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Quelle: wikipedia.de

Mondeo II (B4Y/B5Y/BWY), 2000–2007

2. Generation
Ford Mondeo ´01 Stufenheck
Produktionszeitraum:	2000–2007
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–3,0 Liter (81–166 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,2 Liter (66–114 kW)
Länge:	4756–4833 mm
Breite:	1812 mm
Höhe:	1459–1514 mm
Radstand:	2754 mm
Leergewicht:	1369–1616 kg

Ford Mondeo ´01 Schrägheck, ab 2005

Ford Mondeo ´01 Turnier, ab 2005

Ford Mondeo ST220

Der Mondeo der zweiten Baureihe war eine völlige Neuentwicklung und wurde von Oktober 2000 bis Mai 2007 gebaut. Mit Unterstützung des neuen Design-Chefs im Ford-Konzern, J. Mays, wurde das New-Edge-Design entschärft und weiterentwickelt. Das Fahrwerk des Mondeo ’01 galt zum Zeitpunkt der Markteinführung als Referenz in der Klasse der frontgetriebenen Mittelklasse-Fahrzeuge. Durch seine Fahrwerksqualitäten, die Laufruhe und Verarbeitungsqualität konnte der Mondeo seinerzeit viele Vergleichstests der Fachpresse für sich entscheiden.

Ab 2007 wurde von Besitzern und Automobilzeitschriften wiederholt eine erhöhte Rostanfälligkeit festgestellt. Es gab vereinzelt Fälle, bei denen bei der Hauptuntersuchung bereits vier bis fünf Jahre alten Wagen die Prüfplakette wegen Rostbefalls verweigert wurde. So rosteten unter anderem die Bördelkanten der Türen und Kofferraumklappen, die Ford meist im Rahmen der Garantie ausbesserte und versiegelte oder komplett austauscht. Grund der Rostanfälligkeit an den Bördelkanten von Türen und Kofferaumklappe war ein neuartiges Verfahren eines Zulieferers, bei dem das Blech verzinkt und an den umgefalzten Schnittkanten eine Dichtungsmasse aufgetragen wurde, die sich aber als fehlerhaft erwies. Erkennbar ist der Kantenrost zunächst an der Bläschenbildung an der Dichtmasse. Ähnliche Probleme gab es bei anderen Automobilherstellern, die ebenfalls Teile von diesem Zulieferer erhielten, wie Mercedes.

Insgesamt gab es bei diesem Modell drei Baureihen, die als Stufenheck, Fließheck und Turnier (Kombi) angeboten wurden. Der Turnier war die meistverkaufte Variante in Deutschland.

Folgende Austattungsmerkmale gehörten zur Standardausstattung:

• Front-, Kopf- und Seitenairbag
• IPS (Intelligent Protection System) mit Sitzpositionssensoren und aktiven Kopfstützen
• Klimaanlage
• 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung

Die Fahrzeuge wurden in folgenden Ausstattungsreihen ausgeliefert:

• Ambiente
• Trend
• Futura
• Ghia
• Titanium (ab 2005)
• Ghia X (ab 2004)
• Titanium X (ab 2005)
• Futura X (ab 2006)
• ST 220

Zusätzlich gab es die Sondermodelle Viva (2004) und Viva X (2005).

Ein umfangreiches Facelift bekam der Mondeo im Jahr 2003. Dabei wurden mehr als 1.500 Teile im Exterieur, Interieur sowie im Motorenbereich überarbeitet.

Weitere geringfügige Änderungen gab es 2005 im Front- und Heckbereich mit etwas anderen Rückleuchten und Reflektoren im Stoßfängerbereich unten.

Das Topmodell war die 3,0-Liter-V6-Sportvariante ST220 mit 166 kW.