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Hallo, ich hab da schon seit längerem ein Problem, oder das ist beim Mondi so.

Mir ist jetzt schon öfters aufgefallen das mein Mondeo net richtig zieht, an manchen Tagen geht der wie ne V1 und an anderen Tagen wie ein Leimtopf.Hab schon den Fehlerspeicher auslesen lassen, nix! Kabel und Steckverbindungen überprüft, nix! Oder ist der Mondeo so "Wetterempfindlich"? Mir ist aufgefallen, bei hoher Luftfeuchtigkeit (Nebel) zieht er echt besch***, wenn es aber nur kalt ist (wie heute früh -7°c und trocken) rennt der wie Sau. Das die Leistung von Motoren von Luft usw. abhängig ist, is klar, aber doch net so spürbar, oder.

Jetzt will ich eigentlich nur wissen, ob ihr das Problem auch habt, oder ob das irgendeine "Fordmacke" ist.



PS: es ist ein 130PS Diesel, Bj 2001, AGR blind, Sportauspuff, aber sonst orginal



Danke schon mal im Vorraus für die Antworten.

Das ist ja das Problem, bin sogar eher vielfahrer, jeden Tag fast 50km bis zur Arbeit, Autobahn,Landstraße,Stadt... alles dabei.

Bin selbst gelernter Kfz Mechatroniker, weis also wie ein Motor funktioniert und so, aber das kann ich mir halt auch net erklären, das man das so sehr merken soll, oder hab ich ein überempfindliches Geschwindigkeitsgefühl? *grins*

Danke für die Antworten...

@ WeNu, ja das kommt mir gelegentlich so vor, aber weniger Wetterbedingt, sondern einfach nach mal aus und wieder anmachen, bessere "Gasannahme".

@ Silverracer, den Gedanken hatte ich auch schon. Hab den LMM schon mehrfach gereinigt, keine änderung.

@ Firedevil003, hab ich alles schon gemacht, bis auf das LMM wechseln, weil der ja recht teuer ist, und der FFH das zum testen bestimmt nicht mal paar Tage leihweise rausgibt.

Und ich denke, das wäre besser das über mehrere Tage zu testen bzw. bei unterschiedlichem Wetter.

Naja, ich hatte gehofft, das es ein bekanntes Problem ist...

Hab zur Durchsicht mal nachschauen lassen, die haben den MAF/MAP Sensor gereinigt, da ging es etwas besser, aber auch nicht lange, also denke ich das war auch nicht der Fehler, und man kommt besch*** ran an den Sensor.

Wenn noch jemand eine Idee hat, immer her damit...

@ WeNu

Also ein leichtes schütteln bzw. unruhiger Motorlauf an der Ampel hat meiner auch, is aber noch nie ausgegangen.

Laut FFH hätte ich die aktuellste Software drauf, also kann ich das schon mal vergessen.

Ich kann mir nur vorstellen, das es an irgendeinem Sensor liegt, aber da gibts nur eins wenn man sich nicht dumm und dusselig suchen will... ausreifen lassen... wenns mal gar nicht mehr geht ist der fehler schneller zu finden *grins*

Mit den Glühkerzen, das stimmt, mach ja sau vorsichtig, ich dachte meine brechen ab, als ich die rausgemacht hab.

Also am besten mit ordentlichem Werkzeug, und wenns schwer geht lieber mal etwas hin und her drehe.

Die Brücke brauchste net abbauen, hab ich auch net gemacht beim messen. Einfach immer gleich nahe an der Kerze messen.

Waren bei meinem glaub ich 0,irgendwas Ohm bei I.O Kerzen und ein wesentlich höherer Widerstand bei n.I.O. Kerzen, aber selbst das muss nix heißen. Als ich alle 4 raus hatte, is mir fast s Gesicht eingeschlafen, bei dem "Glühbild" 1. war i.O, 2. war ölig, 3.verrust, 4. hatte einen, ich nens mal, Glühpunkt (also nur einen Punkt an der Kerze der geglüht haben muss).

Seit dem springt er wesentlich besser an, aber wenns richtig kalt ist, glüh ich trotzdem 2x vor.

Achso, ja das schütteln macht meiner auch ab und zu...

Hallo, jetzt habe ich das Problem scheinbar gefunden...

habe mir jetzt bei Ebay ne K&N Filtermatte bestellt und lustigerweise kam diese genau an einem verregneten Tag, als ich schon wieder dachte ich hätte "Kleber"reifen *grins*

Motorhaube auf.... Lufikasten auf.... Filter raus...

und das wars... FILTER feucht!!! beim freundlichen Fordhändler gewesen, dem den Filter gezeigt...

wie zu erwarten: Ich hab schon schlimemere gesehen, richtig nass und der Motor lief auch!

Also wieder nach Haus gefahren, K&N eingebaut und gefahren..... und gefahren.... und gefahren...

und bis jetzt gehts.

Eigentlich auch logisch das ein "nasser" filter einen schlechteren Luftdurchsatz hat als ein trockener...

Papier aufgequollen, Poren zu, staub im Filter tut den Rest dazu.

Also werde ich wenns Wetter mal passt, mal nach dem Resonanzgehäuse hinter der Radschale sehen, vielleicht ist da was nicht dicht und der saugt, Spritzwassser oder sonst was an.

Jedenfalls denke ich das der K&N Filter vielleicht sogar das bissel feuchtigkeit mit durchlässt.

Naja mal schauen, wie das jetzt so weiter geht...

Hier mal der Link zu Ebay zu dem K&N Filter für sehr günstiges Geld, dort habe ich meinen bestellt...

http://cgi.ebay.de/K-N-SPORT-LUFTFILTER-…=item2558f462d7



wer das selbe problem hatte, kann das mit dem Filter ja Probieren... Schaden kanns nicht, und man hört es selbst beim Diesel ein klein wenig *Staun*